Hola: soy nuevo en el foro, me gusta el coche y estaba pensando en el para cambiar el coche pero des pues de lo del gas oil en el aceite ni de coña. Alguno que tenga el modelo 2.2 de 150 cv del 2015 y cuente si sube el nivel o si han solucionado el problema en esta version del 2015. Un saludo.
↧
Por: Jose Llorens
↧
Por: drahimik
Bueno , la subida de aceite es un mal de estos motores , suele arregalarse un poco usando el aceite apropieado, C1 5-30 pero es incomprensible que Mazda al principio recomendara el C3 que no esta pensado para los motores nuevos y tiene mas alto el indice de SAPS , menos mal que al final inclinaron por el C1 , y asi subira menos el nivel de aceite,
La subida es debido al proceso de limpieza de filtro, y la unica solucion es usar el aecite adecuado y usar el coche para viajes, no e sun coche para ciudad , lo es raro que Mazda cuando todo el mundoesta con elDownsizing y motores de menos de 2L , se propone un motor de 2.2 de 150cv donde el Renault , Ford, Honda y Opel ya disponen del 1.6 con 160/180cv , creo que los japoneses poco tienen que enseñarnos en los dieseles, que es un invento Europeo y es aqui donde mas se comercializan .Soy usuario de Mazda y compre mi Mazda 3 por que llevaba un motor PSA/FORD , que me pueden atender en cualquier taller , y viendo el panorama no creo que sigua con la firma al menos con los motores dieseles y me apena mucho
↧
↧
Por: jose1973
ATENCIÓN LOS CX 5 DESGASTAN ARBOL DE LEVAS Y LLENAN EL MOTOR DE VIRUTA METALICA
Lo peor del motor 2.2 skyactiv del mazda cx5 no es que mida más o menos el aceite. Muchísimas unidades (incluidas las tres mías) fabricadas antes del 17/09/2013 se desgasta el árbol de levas, mandando el aceite con virutas metálicas por dentro del cárter de motor, destroza los turbos, y como daño colateral ciega la bomba de vacío del servofreno. Mazda conoce este problema perfectamente y lo camufla mandando los coches a revisión por la bomba de vacío, y en ese punto, con los vehículos en el taller (en garantía, eso es cierto) desmonta motores y soluciona el árbol de levas y cambia turbos, y de paso hacen una limpieza de motor cambiando aceite y filtros.
Sin duda un coche con muchísimos problemas, capaz de entrar 28 veces al taller en garantía durante el primer año y medio. Mi caso quiero pensar que será único, pero en dos de los tres vehículos que han desmontado motor, subchasis, trapecios suspensiones etc etc, han salido del taller habiendose dejado un TRAPECIO DE LA SUSPENSIÓN suelto (con el gravísimo peligro para mi seguridad y la del resto de conductores) y han sido capaces de montar dirección y no alinearla y destrozarme las ruedas en 600 kms.
Mal coche, mala marca y peor concesionario.
↧
Por: XD XD
Que tiene que ver la bomba de vacío del servo con el aceite del motor…?
↧
Por: Blaya
Slayer.
También tiene una Polla efectivamente, y seguramente minúscula si lo conduce alguno.
Imagina quien.
↧
↧
Por: Blaya
Slayer. También tiene una Polla efectivamente, y seguramente minúscula si lo conduce alguno.Imagina quien.
↧
Por: Slayer
@145,
Es que ya esta bien, cojones. Ya esta bien.
↧
Por: Blaya
Slayer.También tiene una Polla efectivamente, y seguramente minúscula si lo conduce alguno.Imagina quien.
↧
Por: EJ25MT5
Cuando se habla de SUV’s el tema de las pollas tiene que salir. Todos sabemos que quienes compran cacharros de estos de dos toneladas sienten nada más salir del concesionario como su nabo aumenta un palmo en longitud. Por lo menos.
Quien lo niegue miente como un bellaco.
Esta semana me he cruzado varias veces en el colegio de mis hijas con un padre con el que tuve ciertas diferencias, nada grave, y veía como me miraba como esperando que le saludara más afectuoso que de costumbre. La verdad, me llamó la atención pero no le di más vueltas.
Varios días después encuentro la respuesta, me lo cruzo conduciendo él un X5 nuevecito. Pues eso, le creció la polla un palmo y esperaba que le felicitara.
Esto es verídico, de hace unos días. Lo aclaro porque puede que algún propietario de ese mismo modelo de coche (me da la impresión que ex-propietario, no sé porqué) que pulula por estos lares se tenga por aludido sin motivo. 
↧
↧
Por: Blaya
Muy bueno.
Seguro que tras la primera revisión mecánica y primer cambio de ruedas se le queda el pitó como el de un murciélago.
Jooooooo Jooooooo.
↧
Por: Alex.
@ últimos comentarios,
Les pego esto que escribí aquí hace unos años. Este es el día del Dr.Jekill. Si mañana estoy de buen humor le cuento la parte de Mr. Hyde.
EN CUANTO LO VI, LO SUPE,
Esta mañana lo supe, no necesite verlo aparcado en su plaza habitual
No necesite escuchar ningún comentario de corrillo en la oficina
Tampoco fue necesario coincidir en la entrada del Parking
Sentí su aliento en la nuca, la carretera se me quedó pequeña
A través del retrovisor pude ver los 4 aros de la parrilla
Estaban a 2 metros de la trasera de mi pequeño Peugeot
Circulábamos a 70 km/h, Oh! El límite era de 50.
Sentí el aliento de un poderoso TDI 6 cilindros aspirando el aire de la mañana.
Pude ver sus poderosos faros de xenón cegándome por los retrovisores
He sobado el freno, he visto como se reflejaban mis luces en sus cromados frontales
He encendido la luz trasera de niebla, el Audi se volvió rojo un segundo
Entonces ví la LUZ! , la ráfaga de luz de carretera que me enviaste me ILUMINO!
Mi parabrisas se volvió azul un segundo, ciego me quedé y entonces lo supe.
HA CAMBIADO DE COCHE !!!
La presión de 2400 kilos de acero, de casi 2 metros de anchura y 1,7 de altura
La presión de mas de 60.000 € a mi espalda
El capo a la altura de mi nuca, los faros a la misma altura
No he podido con esa presión, lo siento, no he acelerado, no me he picado
No he insultado, ni usado la célebre “peineta”
Simplemente me aparté, puse el intermitente a la derecha y me aparté.
Mañana saldré de casa más temprano.
↧
Por: Jose
Los motores 2.0d Toyota son, desde ahora y hasta nueva orden BMW.
Es lo que hay.
Es una suerte que Vds. no tengan la desgracia de sufrir como propietarios de mastodontes como esos que refieren.
Mi más sincera enhorabuena.
↧
Por: David
Creo que estamos saliendo de tema y se esta utilizando terminologias muy feas , estamos en un blog de coches no en una pagina porno,
↧
↧
Por: EJ25MT5
Estimado @David: Le recomiendo esta página porno, albergada en los servidores de esta santa casa.
http://blogs.km77.com/nimeva/5977/¿por-que-los-hombres-pintan-pollas/
↧
Por: fer
Mi cx5 de junio 2014 con 34000 km sencillamente perfecto. El comportamiento increíble, el motor Genial(potente, suave y consumo ajustado). La varilla del aceite no se a movido un milímetro en el intervalo de revisiones. El cambio manual de velocidades pura delicia. Espero se mantenga así durante muchos km. Por ponerle un pero los asientos delanteros deberían sujetar más. Si lo comparó con mi otro coche (Toyota auris) que tuvo cinco averías en dos año con dos cambios de ruedas delanteras además (salio de fabrica pisando fatal) sencillamente es incomparable. Habiendo trabajado veinticinco años en concesionarios de distintas marcas creo tener criterio suficiente para comparar. Saludos.
↧
Por: jose
En respuesta a <a href="https://www.km77.com/revista/teletransporte/aviso-propietarios-mazda-cx-5-diesel/#comment-143692">Cx5</a>.
Raro raro..
↧
Por: Laura
Buenas noches, tenemos un mazda cx5 2.2 de 2015 y a los 10.000 km de pasar la cuarta revisión se nos encendió el testigo rojo de peligro presión de aceite. Comprobamos que el nivel de aceite en varilla está por encima del máximo y automáticamente llamamos a atencion al cliente. Se lleva el coche la grúa al taller más cercano y un par de dias despues nos avisan de que el coche está perfectamente, sólo que han tenido que cambiar el aceite y el filtro de aceite y que es mantenimiento, por tanto lo tenemos que pagar. He leído todos los comentarios de este foro y la verdad, estoy alucinando. O sea, Mazda España no se hace cargo de un problema en su motor y se lava las manos? Por qué tengo que pagar este cambio de aceite y otro dentro de 10.000 kms que es cuando le toca la revisión? Y lo que me parece más preocupante, se hace cargo de posibles averías sucedidas por un defecto de su software/varilla/filtrodeparticulas? A fecha de hoy, alguien ha tenido o tiene este problema tantos años después?
Gracias
↧
↧
Por: ángel
Buenas a todos, mi Mazda cx5 con 150.000km de junio de 2012 se acaba de romper el motor, por una falta de lubricación al romperse la cadena de bomba de aceite cuando hace menosw de un mes pasé revisión el taller oficial, como siempre, y cambiaron aceites y filtros. La broma sale por más de 7000€ y Mazda no se hace cargo de nada porque dice que es una averia fortuita no fallo del producto. Agradecería enormemente información de como actuar. Me veo totalmente tirado y sin saber que hacer. Muchísimas gracias de antemano
↧
Por: Alvaro
Ángel, a mí me ha pasado algo parecido. Me dicen que hay que cambiar la culata y Mazda no se hace responsable de la reparación. Hace unos meses cambiaron inyectores, turbo, árbol de levas… por fallo generalizado (120.000kms) y se hicieron cargo. Ahora dicen que el problema es otro (130.000kms).
Hay que hacer algo…plataforma de afectados!
↧
Por: raul
Hola a todos tengo un mazda 3 2.2 D 150 cv (luxury) del 2013.
Me llamaron para hacer un reprogramación «AJ0224B» y en mi coche he notado que:
– ahora me vibra más .
-tiene un sonido pulsante y más ronco
-me hace muchas mas regeneraciones
-me ha aumentado el consumo
-ahora el pedal del acelerador es mas progresivo en la entrega de potencia , sin embargo me parece que ha perdido empuje.
-antes cuando me arrancaba en el garaje siempre se me autorevolucionaba hasta las 2000 rpm …ahora nunca me lo hace.
¿qué esconde esta reprogramación? ¿podeis darme una opinión?
Gracias!!!!
↧
![An American Tail [1986] [DVD5-R1] [Latino]](http://iili.io/FjktrS2.jpg)
